Além da pandemia, os provedores de aplicativos têm mais trabalho, menos receita e maior risco à saúde – 01.07.2020

Quando na quarta-feira (1) eles exigem melhores condições de trabalho nos serviços de entrega de aplicativos, os trabalhadores do setor de entrega representam as demandas de uma categoria que aumentou e perdeu sua qualidade de vida nos últimos anos.

Nas manifestações realizadas hoje, os correios prometeram “interromper” o serviço de entrega em grande parte do país, um setor administrado principalmente por três empresas: iFood, Rappi e Uber Eats.

Os movimentos de mídia social exigem que, para contribuir com a parada, os consumidores não façam pedidos por meio de aplicativos de entrega de alimentos.

A BBC News Brasil coletou pesquisas e análises das últimas estatísticas sobre o espaço desses trabalhadores, especialmente com base em dados divulgados pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE), e o quadro confirma algumas das demandas apresentadas na greve dos trabalhadores.

Os dados falam de salários mais baixos, longas horas e a migração de profissionais qualificados de outras áreas durante uma pandemia, devido ao alto risco de infecção de acordo com o Form-19 que os trabalhadores enfrentam durante o parto.

Eensino superior e más condições

Um estudo da plataforma de estudos do Quero Bolsa e do ensino superior baseado nos microdados do Pnad-Covid aponta que, em maio, 42.000 brasileiros com ensino superior (graduação e pós-graduação) se declararam como “Entrega de mercadorias (de restaurantes, farmácias, lojas, aplicativos, etc.)” , representando 0,15% dos 27 milhões de brasileiros com ensino superior.

“Vários profissionais foram afastados do trabalho e tiveram que procurar outras fontes de renda para se sustentar. Um deles era um fornecedor, diretamente ao escritório de representação ou por meio de pedidos de entrega”, mostra a pesquisa.

Segundo a pesquisa, 3.700 (8,8% do número total de provedores de ensino superior) foram retirados do trabalho devido a quarentena, isolamento, distância social ou licença coletiva.

Outro estudo, desta vez conduzido pelo Centro de Estudos Sindicais e Economia do Trabalho da Unicamp (Cesit – Unicamp), aponta que durante a pandemia de 19-covarde, esses trabalhadores continuaram enfrentando longas horas de trabalho, mas em condições que pioraram: começaram enfrentaram um alto risco de infecção durante a rotina de trabalho e adotaram medidas de precaução, que pagavam principalmente por si mesmas, além de registrar uma queda nas taxas de serviço.

Durante o período de pandemia, a compensação sofreu um declínio geral, mostra a pesquisa. “Antes da pandemia, a compensação era baixa, pois 47,4% dos entrevistados disseram que ganhavam até US $ 520,00 por semana. No entanto, durante a pandemia, houve um aumento de 100% naqueles que ganhavam menos de 260 dólares por semana. quase 50% dos entrevistados indicaram uma queda nos bônus concedidos por empresas que possuem plataformas de entrega ”, disse a publicação.

“A percepção da equipe de entrega é que o aumento de horas está associado à contratação de um grande número de novas equipes de entrega durante a pandemia, o que gerou uma maior oferta de equipe de entrega disponível, o que por sua vez reduziu o número de entregas. Em troca, os fornecedores começaram a trabalhar mais horas. nesse sentido, houve uma redução no período com tarifas dinâmicas e uma redução na oferta de prêmios “.

Nos orçamentos de consultoria de análise econômica, a porcentagem de pessoas que trabalham em aplicativos de entrega ou transporte de passageiros representa 15% de todos os informais (aproximadamente 4,7 milhões de pessoas) até maio de 2020. 26,2 milhões e aproximadamente 3,6 milhões.

“É importante enfatizar que as aplicações representam uma proporção significativa de contratados, mas o número total de trabalhadores informais ainda inclui muitas atividades não digitais ou tradicionais, como vendedores ambulantes”, explica o diretor do estudo Franklin Lacerda, PUC-SP.

Quando se trata de ciclistas e correios motorizados em particular, embora não haja dados precisos sobre o Pnad, a estimativa da consulta com base em conclusões estatísticas é que havia cerca de 250 mil trabalhadores solicitando refeições em 2019, e mesmo em junho de 2020 há mais de 645 mil, portanto, uma taxa de crescimento de cerca de 158% somente até o primeiro semestre de 2020.

Quem são os correios?

Segundo pesquisa do Quero Bolsa, o perfil de fornecedores de bens com ensino superior é o de um homem branco, com idades entre 40 e 45 anos, que vive na região sudeste.

67% se identificam como brancos e 31,8% como pretos (pretos ou marrons); 87% são homens; 22,7% acima de 40 e abaixo de 45; 68,5% estão localizados nos estados do sudeste.

Entre os graduados que fizeram sua estréia durante a pandemia, trabalhar como fornecedor não é a única fonte de renda. Quase 8.000, ou 19% do total, usaram a ambulância de coronavírus para reabastecer sua renda. 13,1%, cerca de 5,5 mil, responderam que trabalham em mais empregos.

Mais pedidos e menos receita

A pesquisa do Centro de Estudos e Economia do Trabalho (Cesit – Unicamp) da Unicamp, por meio de um questionário de rede na plataforma Google, consultou 298 trabalhadores em grandes cidades, principalmente São Paulo, Belo Horizonte, Recife e Curitiba, de 13 a 27 de abril de 2020. .

O objetivo era abordar as seguintes questões: se houve uma mudança no horário de trabalho, se houve uma diferença nos benefícios recebidos; se as empresas forneceram os meios necessários de proteção (como gel de álcool, máscaras e diretrizes gerais) e como ocorreu a relação entre os trabalhadores e o risco de contaminação em uma pandemia.

O estudo também observou que a pandemia aumentou a demanda por esse tipo de serviço, cenário que contrasta com a manutenção de longas horas acompanhadas pela queda dos salários dos trabalhadores no setor, que é apenas uma das reclamações dos fornecedores em greve.

“A Rappi, por exemplo, anunciou um aumento de cerca de 30% na América Latina. No Brasil, isso se reflete em um aumento no número de pedidos de entrega entre 20 de fevereiro e 16 de março de 2020, para 24%”, afirmou. estudos de Ludmila Costhek Abílio e Paula Freitas Almeida, PhDs da Unicamp e pesquisadores da Cesit e cinco outros pesquisadores.

Nesta pesquisa, os homens mostraram que a maioria dos trabalhadores, 94,6%. Entre os homens pesquisados, predomina o perfil de homens que se reconhecem brancos ou pardos (83,9%), com idades entre 25 e 44 anos (78,2%).

70,5% dos entrevistados disseram que trabalham para duas ou mais plataformas e, dentre eles, 5,7% disseram que assinaram quatro plataformas propostas (iFood, Rappi, Uber Eats e Loggi) e outras.

A pesquisa constatou que mais de 57% dos entrevistados disseram que trabalham normalmente mais de nove horas por dia, uma porcentagem que subiu para 62% durante uma pandemia. Durante uma pandemia, 51,9% dos entrevistados disseram trabalhar sete dias por semana, enquanto 26,3% disseram seis dias.

A maioria dos entrevistados (58,9%) relatou uma queda nos salários durante a pandemia em comparação com o momento anterior.

No espaço de 270 entrevistados, 47,4% relataram uma renda semanal de até US $ 520,00 (o que corresponderia a aproximadamente US $ 2.080,00 por mês). Desses, 17,8% relataram taxas de até US $ 260,00 por semana (aproximadamente US $ 1.040,00 por mês).

Durante a pandemia, a parcela de mensageiros com uma taxa abaixo de US $ 260,00 por semana praticamente dobrou, representando 34,4% dos entrevistados

“É possível considerar a possibilidade de as empresas promoverem uma redução no valor da força de trabalho daqueles que já estavam nesse negócio antes da pandemia, uma prática que seria auxiliada pelo aumento do contingente de trabalhadores de reserva e adoção prejudicial de políticas de aumento de courier”, afirmou a pesquisa.

Tensão e ansiedade contra a covid-19

57,7% dos entrevistados afirmaram não receber apoio das empresas para reduzir o risco de contaminação que existia durante o trabalho.

O uso de álcool-gel durante o trabalho foi uma forma preventiva em que a equipe de parto enfatizou mais a prevenção da contaminação, como mostra o gráfico 6, e foi adotada por 88,9% dos entrevistados; 74,8% afirmaram usar máscaras e 54,4% fazem entregas sem contato direto com os clientes.

“Durante a pesquisa, 83,2% dos entrevistados relataram ter medo de contaminação ao prestar serviços nessas condições, o que, entre outras coisas, mostra um forte grau de tensão e ansiedade que gira em torno do trabalho ”, afirma a pesquisa.

O que as empresas dizem

As empresas geralmente negam a falta de transparência e taxas em declínio. Eles dizem que, devido à pandemia, mais e mais pessoas começaram a trabalhar no setor, o que aumentou a competição por corridas vencedoras.

O Uber Eats, por exemplo, afirmou: “Todos os ganhos estão disponíveis de forma transparente para os parceiros de entrega, no próprio aplicativo. Não houve redução no valor pago pela entrega, que ainda é determinado por vários fatores, como o prazo de entrega. deve ser coberto “.

A IFood afirmou que “não houve alteração no valor das entregas” e definiu R $ 5 como o valor mínimo para qualquer ciclo. Ele também diz: “Em maio, 51% dos trabalhadores da entrega receberam R $ 19 ou mais por hora trabalhada. Esse valor é quatro vezes a taxa horária com base no salário mínimo em vigor no país”.

Rappi disse que “o frete varia de acordo com o tempo, dia da semana, horário, área de entrega, distância percorrida e complexidade dos pedidos. Os dados da empresa mostram que cerca de 75% deles ganham mais de US $ 18 por hora e que quase metade dos fornecedores parceiros gasta menos por dia. a partir de uma hora conectada ao aplicativo “.

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