Como já vimos várias vezes, uma das maiores desvantagens dos carros elétricos é, além da autonomia, o tempo de carregamento. Portanto, os fabricantes têm se movido no sentido de melhorar esse aspecto. A Ford, por exemplo, está colaborando e cofinanciando o desenvolvimento de um cabo de carregamento que pode revolucionar o processo.
Este cabo será resfriado e poderá carregar veículos elétricos em cinco minutos.
Quando remessase, por receberem grandes quantidades de energia em um curto período de tempo, as células da bateria podem superaquecer e representar um perigo. Então, junto com a Ford, o Universidade de Purdue está desenvolvendo um cabo de carregamento que será capaz de suportar altas correntes sem superaquecimento e sem risco de incêndio.
A solução que está sendo desenvolvida pela Ford e pela Purdue University é o resfriamento líquido do cabo. No entanto, tem algo que pode ser revolucionário, pois é diferente de tudo o que os fabricantes têm feito a esse respeito.
Agora, ao invés de permanecer sempre no estado líquido, o refrigerante pode passar para a fase gasosa, a fim de dissipar o calor. Assim, o cabo suportará intensidades tão altas que será possível carregar a bateria de um veículo elétrico em um tempo semelhante ao que leva para encher um tanque de diesel ou gasolina. Menos de cinco minutos.
O resfriamento de dois estados é a força da Ford e da Purdue University
De acordo com Issam Mudawar, professor da Purdue University e líder do projeto, o resfriamento de dois estados - líquido e gás - pode dissipar 10 vezes mais calor do que um cabo resfriado por líquido sozinho. Além disso, a nova solução permite que o cabo seja manuseado com mais facilidade do que um cabo resfriado por líquido.
Embora a Purdue University revele que o cabo refrigerado pode suportar correntes de 2.500 amperes em laboratório, a solução ainda não foi testada em veículos. Mesmo assim, o caminho está sendo traçado e os envolvidos acreditam que os testes de veículos começarão em menos de dois anos.
A Ford e a Purdue University revelaram que os pontos de carregamento comerciais serão equipados da mesma forma que os conhecidos, com a adição de uma bomba para permitir que o refrigerante flua ao longo do cabo.
A Purdue University está aberta a novas empresas que tenham interesse em aderir e participar do projeto, alavancando a solução.
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