Nesta quarta-feira, 1º de julho, os fornecedores de aplicativos cruzarão os braços para exigir melhores condições de trabalho em uma parada chamada “Breque dos Apps”. A greve é resultado de um extenso debate de Paul Lima, Pijetao, que recentemente ganhou as manchetes ao fundir o grupo. Correios antifascistas luta por direitos de categoria. Segurança, conclusão do sistema de bloqueio inadequado, melhor remuneração e alimentação é um dos requisitos dos profissionais. “Não podemos ir para casa o tempo todo para comer ou trazer uma lancheira, porque ainda fica azeda, e não temos dinheiro para comer todos os dias. Por isso, muitas vezes trabalhamos com o estômago vazio e com comida nas costas”, diz ele. Galo.
Hoje, porém, um paulistano de Jardim Guaraúa diz que não pode mais trabalhar como entregador. Ele afirma que foi cancelado pelas empresas de entrega de alimentos depois que seu nome foi incluído nas reivindicações da categoria. “Eu experimentei um bloqueio oficial do Uber e um bloqueio indireto do Rappi e do iFood. Se você é um invasor, os aplicativos não o bloqueiam oficialmente para evitar um problema legal, mas eles param de enviar ordens.”
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Tudo começou com um vídeo lançado em 21 de março no qual Galo – um apelido que ele ganhou por causa da motocicleta em que estava trabalhando – negou as situações que enfrentou enquanto trabalhava durante uma pandemia de coronavírus. Aproveitando um grande número de revisões, ele criou a petição, que hoje possui mais de 300.000 assinaturas, exigindo aplicativos para disponibilizar a equipe de entrega para alimentação e higiene. Quando viu os movimentos aumentarem, dirigiu-se aos colegas para unir forças, mas não encontrou apoio entre os motoboys.
“Comecei a ouvir expressões como ‘O aplicativo é ruim para você?’ Desligue e vá para Cuba. “Eu disse que discutimos sobre comida e eles disseram que o aplicativo os tirava da fome”, diz ele. “Foi quando percebi a mentira que os aplicativos estavam dizendo: os motociclistas acreditavam que eram empresários”. Então Galo decidiu procurar fornecedores que trabalham com bicicletas, porque acredita que esses são os profissionais que mais sofrem com longas horas e condições de trabalho difíceis.
Quando as manifestações antifascistas e anti-racistas eclodiram em junho, Galo decidiu tomar medidas em São Paulo para entender como o protesto funciona – sonhando, um dia, em fazer algo semelhante na agenda de entregas. Ele chamou alguns colegas ciclistas e foi às ruas. “Eles concordaram e perguntaram qual era o nome do grupo. Então pensei: correios antifascistas”, diz ele. Acostumado aos protestos e reuniões do movimento negro, que ele assistia desde criança, Gallo cuidou do que ele disse ser um ato que marcou sua vida. “Houve momentos em que uma espécie de Mar Vermelho foi aberto para os transeuntes, e todos bateram palmas. Quanta auto-estima eles colocam no coração dos meninos, nos meus … E a auto-estima muda as pessoas, dá força. Correios antifascistas estão estruturados lá”. , ele lembra.
Ele foi amplamente acusado de sua atuação à frente do grupo. “Alguns acham que eu sou um ator envolvido [jornal] Intercepto para espalhar idéias comunistas entre motociclistas, outros que eu financio do PT. Eles criam muitas lendas “, diz ele. Mas Galo é, como se define, um dos” filhos do hip-hop que amadureceram “. moldou seu sentimento crítico. “As pessoas pensam que estou lendo Capital, que sou comunista. Nunca consegui passar pelas primeiras páginas, acho chato. Minha escola de política é hip-hop ”, diz ele.
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O líder dos Correios Anti-Fascistas deixa claro que o movimento não quer saber sobre a violência, e seu objetivo não é convencer ninguém. “Não somos um movimento para o gado. As pessoas vêm sem saber pelo que estamos lutando. Nosso grupo está crescendo porque saímos e dizemos a verdade”, diz ele. Galo diz que, até o momento, nenhum aplicativo de entrega tentou entrar em contato com o grupo para discutir as alegações ou o bloqueio que eles dizem ter sofrido, e que as empresas estão oferecendo recompensas aos fornecedores que trabalham no dia do desligamento.
Ele perguntou A viagem, a iFood disse que “apóia a liberdade de expressão em todas as suas formas” e “sob nenhuma circunstância os mensageiros são excluídos ou punidos por participar de movimentos”. A empresa alega oferecer aos funcionários seguro de acidentes pessoais e que medidas de proteção foram implementadas desde o início da pandemia, incluindo a distribuição de EPIs (géis de álcool e máscaras reutilizáveis) e a criação de assistência financeira aos trabalhadores com sintomas ou risco. Rappi e Uber não responderam aos relatórios de contato.
Mas mesmo os muitos obstáculos daquela batalha não desencorajaram Gallus. Exatamente o oposto. Se virar combustível, garante. “Se eu parar, dez pessoas querem tomar o meu lugar – olhe o Brasil. Os aplicativos estão brincando com isso”, diz ele. “Queremos comida e depois vamos para a próxima luta.”