A McLaren confirmou atrasos de frete causados por equipes no Brasil, que podem custar até 36 horas de tempo de preparação no fim de semana.
Os voos de carga foram atrasados em até seis horas devido ao mau tempo no México, com alguns componentes dos grupos de carga levando mais de um dia para chegar ao destino correto devido a fatores externos – até certo ponto O líder da equipe Haus Gunder Steiner disse que seus motores estavam “perdidos”. Antes do início do fim de semana.
O chefe do Grupo McLaren, Andreas Seidl, elogiou os esforços de sua equipe para reconstruir os carros assim que eles chegaram, com a FIA removendo o toque de recolher usual no prédio do carro e permitindo que ele capturasse as equipes afetadas.
“Do nosso lado, a carga principal estava faltando, então não tínhamos um carro e um motor”, disse Seidl sobre os problemas que a McLaren enfrentou.
“Ou seja, não começamos a reconstrução dos carros até quinta-feira à tarde.
De dentro da garagem, era a história de tentar fazer o possível para guardar o que veio. Mas o membro da equipe da McLaren, Tom Briggs, um especialista sênior e apoiador da garagem, revelou que o atraso custaria mais do que um dia de preparação até o fim de semana.
“Nossa carga aérea prioritária de três pistas do México chegou a tempo na terça-feira à tarde, e podemos concluir a construção da garagem, eletricidade, tecnologia da informação e sistemas de aviação”, disse ele. McLarens Local na rede Internet.
“Chegamos oito pratos atrasados e eles deveriam chegar na manhã de quarta-feira, mas voltaram na hora do almoço na quinta-feira. Isso nos deixou 36 horas atrasados!
“Como estávamos na vanguarda da construção de garagens, tínhamos que nos concentrar nos materiais funcionais. Saímos às 23h30 da quinta-feira à noite. Foi um grande esforço de equipe de todos para garantir que o atraso do fim de semana não tivesse impacto, mas foi um dia muito cheio.
Steve Nielsen, o diretor de esportes da Fórmula 1, disse que as equipes terminaram seu trabalho juntas após atrasos com a Alfa Romeo, Haas e Haas. McLaren Muito afetado por problemas com interlogos.
Mas dada a atitude fraterna entre as garagens, ele disse que os outros no pátio deram uma mão para pegar tudo de volta.
“Eles estavam menos do que o normal, com certeza”, disse Nielsen Motorsport.com. “É por isso que eles tiveram que trabalhar tão tarde [on Thursday night] Portanto, tivemos que remover a ordem de toque de recolher para minimizar sua reação.
“Algumas das equipes menos vulneráveis até doaram seus carrinhos e outros equipamentos para outras equipes.
“É um esforço de equipe e é bom ver grupos trabalhando juntos para que outras pessoas possam se curar mais rapidamente.”