Planos do GP da Áustria recebem apoio do governo

GP de Pescara, 1957

1 1/72

Foto: LAT Images

Pescara

1 corrida

Localizada entre Spoltore, Cappelle, Montesilvano e Pescara, foi uma volta extremamente rápida graças a dois imensos aviões, mas também teve muitas curvas. Passou pelas ruas da cidade e foi a mais longa do mundo, superando Nurburgring.

GP do Marrocos, 1958

GP do Marrocos, 1958

2/72

Foto: LAT Images

Ain-Diab

1 corrida

Localizado nos subúrbios de Casablanca, esse círculo seguia as ruas da cidade e era bastante rápido. Não houve medidas de segurança devido ao Grande Prêmio, e a morte de Lewis Evans impediu a volta da Fórmula 1.

GP da Alemanha, 1959

GP da Alemanha, 1959

3/72

Foto: LAT Images

Avus

1 corrida

Localizado nos subúrbios ocidentais de Berlim, esse circuito foi aberto em 25 de setembro de 1921. As cartas da AVUS indicam a Automobil Verkehr und Übung Strass (serviço de carro e pista de treinamento).

GP de Portugal, 1959

GP de Portugal, 1959

4/72

Foto: LAT Images

Monsanto

1 corrida

Localizado nos arredores de Lisboa, consistia em um grande número de curvas, mas apresentava deficiências importantes. Além da pista de bonde na pista, a corrida também estava programada para o pôr do sol para evitar o sol do meio-dia.

GP da França, 1967

GP da França, 1967

5/72

Foto: LAT Images

Le Mans

1 corrida

O circuito de Bugatti sediou apenas uma corrida de F1 em 1967. O GP ocorreu três semanas após 24 horas de Le Mans. A corrida não foi atraente e os pilotos não gostaram muito. Denny Hulme chamou a música “Mickey Mouse” por causa de sua forma.

GP dos Estados Unidos, 1984

GP dos Estados Unidos, 1984

6/72

Foto: Williams F1

Dallas

1 corrida

Localizado nas ruas da cidade, o Dallas Fair Park Circle era urbano e dividido por avenidas.

GP da Europa, 1993

GP da Europa, 1993

7/72

Foto: Imagens do Sutton Motorsport

Donington

1 corrida

O Donington Park Circle, criado em 1935, viu os poderosos Audi e Mercedes competirem antes da Segunda Guerra Mundial. E sediou o Grande Prêmio da Europa de 1993. Por ser estreito, não satisfez os pilotos. No entanto, a corrida foi emocionante por causa da chuva, que resultou no show de Ayrton Senna.

GP dos Estados Unidos, 1960

GP dos Estados Unidos, 1960

8/72

Foto: LAT Images

margem do rio

1 corrida

O Riverside International Raceway b>, localizado na Califórnia, 50 km a leste de Los Angeles, inaugurado em 1957, sediou sua primeira corrida de Fórmula 1 em 1958. A categoria retornou ao Riverside em 1960, quando havia apenas uma edição oficial.

GP americano, 1959

GP americano, 1959

9/72

Foto: Hazel PR

Sebring

1 corrida

Localizado na Flórida, 220 km a noroeste de Palm Beach, o Sebring International Raceway foi projetado em um antigo aeródromo militar em 1950. Era um círculo de pouco interesse na Fórmula 1, como é mais conhecido pelas corridas de resistência.

Grande Prêmio da Áustria, 1964

Grande Prêmio da Áustria, 1964

10/72

Foto: LAT Images

Zeltweg

1 corrida

Perto de Knittelfeld, o círculo Zeltweg Flugplatz estava localizado no aeroporto militar de Zeltweg. Tinha quatro rotas e foi a primeira volta a sediar a Fórmula 1 na Áustria.

GP do Pacífico, 1994

GP do Pacífico, 1994

11/72

Foto: LAT Images

Aida

2 corridas

Localizado perto de Okayama e escondido em um ambiente agradável, no coração de uma paisagem montanhosa e muito arborizada, o Círculo Internacional de Okayama é muito bonito e adequado para carros de corrida.

GP de Las Vegas, 1981

GP de Las Vegas, 1981

12/72

Foto: LAT Images

Palácio de César

2 corridas

Localizado na cidade de Las Vegas, seu design foi projetado no estacionamento do famoso cassino “Caesars Palace”. Este circuito era mais uma pista de kart do que uma pista de F1. Ele não era favorável a ultrapassagens e girava no sentido anti-horário.

GP do Canadá, 1968

GP do Canadá, 1968

13/72

Foto: Imagens do Sutton Motorsport

Mont-Tremblant

2 corridas

Localizado 145 km ao norte de Montreal, este círculo deve seu nome à montanha vizinha de mesmo nome. Sua verdadeira assinatura é “Saint Jovite”. Sua planta foi inaugurada em 1964. Trilha lenta danificada por um inverno rigoroso no Canadá. Ele recebeu apenas dois médicos de clínica geral.

GP da Bélgica, 1972

GP da Bélgica, 1972

14/72

Foto: LAT Images

Nivelles

2 corridas

Localizado a 30 km a sudoeste de Bruxelas, o Complexe Européen de Nivelles-Baulers não existe mais. Duas corridas de F1 foram recebidas.

GP da Espanha, 1951

GP da Espanha, 1951

15/72

Foto: LAT Images

Pedralbes

2 corridas

Localizada na cidade de Barcelona, ​​essa trilha era extremamente rápida e completamente incomum em termos de segurança. Foi usado para dois grandes prêmios.

GP de Portugal, 1958

GP de Portugal, 1958

16/72

Foto: LAT Images

Porta

2 corridas

Localizada no Porto, a boavista é montada nas ruas da cidade. A estrada era mecanicamente incansável ao atravessar todos os tipos de terreno, desde estradas pavimentadas a trilhos de bonde.

GP da África do Sul, 1962

GP da África do Sul, 1962

17/72

Foto: LAT Images

Leste de Londres

3 corridas

Localizado a 200 km ao norte de Port Elizabeth, o Prince George’s Circle foi projetado em meio a dunas na costa do Oceano Índico. Consistia em curvas principalmente para a direita e muito prejudiciais à mecânica devido à areia e ao calor.

GP dos Estados Unidos, 1989

GP dos Estados Unidos, 1989

18/72

Foto: Imagens do Sutton Motorsport

Fénix

3 corridas

Localizado nas ruas da cidade, era um círculo semelhante a Detroit. Trilha com saliências, curvada em ângulo reto, sem pegar. Ela virou no sentido anti-horário.

GP da Índia, 2011

GP da Índia, 2011

19/72

Foto: Imagens do Sutton Motorsport

Nova Delhi

3 corridas

O Círculo Budista Internacional está localizado na Grande Noida. Ele organizou o Grande Prêmio da Índia de 2011 a 2013. Foi projetado pelo arquiteto Hermann Tilke.

GP da Europa, 2016 (GP do Azerbaijão, 2017 em diante)

GP da Europa, 2016 (GP do Azerbaijão, 2017 em diante)

20/72

Foto: conteúdo do Red Bull Pool

Baku

4 corridas

Uma rua em Baku foi construída na capital do Azerbaijão. O primeiro anfitrião foi o anfitrião em 2016. Depois de ver os bons resultados obtidos no circuito de rua em Baku, a FIA garantiu a mudança de nome do GP da Europa para o GP do Azerbaijão em 2017.

GP da França, 1965

GP da França, 1965

21/72

Foto: LAT Images

Clermont-Ferrand

4 corridas

Localizado a 15 km ao sul de Clermont-Ferrand, este circuito, também chamado de Charade, foi aberto em 1958. Seu percurso era montanhoso e consistia em 51 curvas. Os motoristas gostaram muito, mas sua infraestrutura no lado da montanha, bem como a trilha cheia de cascalho, criaram muitos problemas.

GP da Espanha, 1969

GP da Espanha, 1969

22/72

Foto: Imagens do Sutton Motorsport

Parque Montjuïc

4 corridas

Localizado em um parque de diversões da cidade, sua rota é dividida em duas partes, uma lenta e outra rápida. Condições de segurança incertas e o acidente de Rolf Stommelen em 1975 apagariam esse círculo do calendário da Fórmula 1.

GP do Japão, 1976

GP do Japão, 1976

23/72

Foto: Imagens do Sutton Motorsport

Fuji

4 corridas

Localizado no sopé do Monte Fuji-Yama, o Fuji International Speedway, construído em 1965 e projetado por Don Nichols e Stirling Moss, incluía uma linha reta muito rápida que conduzia a uma curva acentuada. Após o acidente fatal do piloto japonês Hiroshi Kazato, a direção foi encurtada, reduzindo a distância no círculo. Nessa configuração, sediou os eventos de 1976 e 1977. Naquela época, o GP do Japão não era mais contestado. Ao retornar em 1987, ele foi para Suzuka.

GP da Coréia do Sul, 2010

GP da Coréia do Sul, 2010

24/72

Foto: Imagens de Charles Coates / Motorsport

Yeongam

4 corridas

A organização do GP da Coréia do Sul no distrito rural de Yeongam é o resultado de um acordo entre Bernie Ecclestone e a Operação Korea Auto Valley. O contrato, anunciado em setembro de 2009, durou sete temporadas, com a possibilidade de mais cinco. A primeira corrida foi realizada em outubro de 2010 no Circuito Internacional da Coréia. A construção foi confiada a Hermann Tilke.

GP da Suíça, 1950

GP da Suíça, 1950

25/72

Foto: LAT Images

Bremgarten

5 corridas

Localizado perto de Berna, esse círculo cruzava o Parque Bremgarten. Era rápido, difícil e perigoso, com curvas e mudanças de luz devido às árvores. Após a tragédia em Le Mans, em 1955, a Suíça imediatamente proibiu todas as corridas de motos em seu território, e a pista foi abandonada.

GP da Grã-Bretanha, 1955

GP da Grã-Bretanha, 1955

26/72

Foto: Bernard Cahier

Aintree

5 corridas

O circuito de motocicletas de Aintree está localizado a nordeste de Liverpool e foi usado na década de 1950, quando o GP da Inglaterra foi realizado alternadamente em Silverstone e em outra estrada. Esta pista fazia parte da pista de corrida onde o Grand National Steeple Chase é comemorado e aberto em 1954.

GP da Europa, 2008

GP da Europa, 2008

27/72

Foto: Imagens XPB

valência

5 corridas

A criação do circuito da cidade de Valência estava alinhada com duas tendências: a primeira, dirigida por Bernie Ecclestone, que queria aumentar o número de corridas; e o segundo foi a recuperação da popularidade da Fórmula 1 na Espanha, após o sucesso de Fernando Alonso. Em 2007, a Valmor Sport assinou um contrato de 5 anos com a Ecclestone para organizar um GP da Europa.

GP da França, 1952

GP da França, 1952

28./72

Foto: LAT Images

Rouen-les-Essarts

5 corridas

Localizado 12 km ao sul de Rouen, foi inaugurado em 1950 e substituiu um pequeno círculo, construído antes da Segunda Guerra Mundial. O Novo Mundo chique é o lugar mais espetacular do círculo. Em 1957, tornou-se ainda mais rápido adicionando três sequências. A morte de Jo Schlesser em 1968 foi fatal para uma pista que a Fórmula 1 não usava mais.

GP da Rússia, 2014

GP da Rússia, 2014

29/72

Foto: Imagens do Sutton Motorsport

Sochi

6 corridas

Ecclestone mantém excelentes relações com o presidente russo Vladimir Putin, que queria colocar seu país na liderança do cenário esportivo internacional. A organização dos Jogos Olímpicos de Inverno em Sochi, no início de 2014, ofereceu uma grande oportunidade. No complexo olímpico de Sochi, no Mar Negro, foi construído um circuito internacional de ruas em Sochi b>, que abrigava o GP da Fórmula 1. O contrato foi assinado com a FOM em 2010.

GP da Suécia, 1973

GP da Suécia, 1973

30/72

Foto: LAT Images

Anderstorp

6 corridas

A via expressa escandinava está localizada a 80 km ao sul de Jonkoping e segue o aeroporto onde foi construído. É o maior e mais moderno círculo da Escandinávia. É uma estrada muito lenta, com pequenas linhas retas e curvas angulares constantes.

GP da França, 1974

GP da França, 1974

31/72

Foto: David Phipps

Dijon-Prenois

6 corridas

Este círculo magnífico, localizado a 15 km a oeste de Dijon, foi inaugurado em 1972. Oferece uma impressionante rota montanhosa. Sua única desvantagem é o comprimento. Muito curto, os estrangeiros encontram rapidamente o primeiro.

GP dos Estados Unidos, 1982

GP dos Estados Unidos, 1982

32./72

Foto: LAT Images

Detroit

7 corridas

Localizado nas ruas da cidade, é um círculo urbano com curvas em ângulo reto. A superfície da pista é plana como desolação. Existem curvas cegas nas proximidades, dezenas de lajes de esgoto e água sanitária. Você tinha que ter muito cuidado para não adivinhar.

GP da Espanha, 1986

GP da Espanha, 1986

33/72

Foto: Imagens XPB

Jerez

7 corridas

Localizado a 35 km ao norte de Cádiz, o círculo de Jerez de la Frontera é uma trilha sinuosa e técnica, mas também possui uma superfície muito rugosa. É um círculo que alguns motoristas descrevem como lento e desinteressante.

GP da Turquia, 2005

GP da Turquia, 2005

34/72

Foto: Ferrari Media Center

Istambul

7 corridas

O Istanbul Park está localizado a 17 km de Istambul, possui 5.378 km e 14 curvas. Ele teve seu primeiro evento internacional por ocasião do Grande Prêmio da Turquia de Fórmula 1. A parte mais difícil do percurso é a combinação das curvas 9 e 10, muito rapidamente a partir da esquerda.

GP dos Estados Unidos, 2012

GP dos Estados Unidos, 2012

35/72

Foto: Rainier Ehrhardt

Austin

8 corridas

Como na maioria dos novos locais, o Circle of America foi projetado por Herman Tilke. Alguns pontos se assemelham a outros. Encontramos a série Silverstone Maggots-Becketts-Chapel, as curvas do Estádio Hockenheim e as curvas à esquerda de Istambul.

GP dos Estados Unidos, 1976

GP dos Estados Unidos, 1976

36./72

Foto: LAT Images

Long beach

8 corridas

Localizado nas ruas da cidade, é o círculo urbano de maior sucesso nos Estados Unidos. Apesar dos buracos, lajes de esgoto e paredes de concreto, a rota é interessante devido às curvas muito rápidas da chicane muito lenta. A linha foi reduzida em 1982, e uma chicane apareceu no centro. A parte mais lenta da rota também foi alterada.

GP do Canadá, 1967

GP do Canadá, 1967

37./72

Foto: LAT Images

Mosport Park

8 corridas

A loja Mosport International, localizada a 100 km a nordeste de Toronto, foi inaugurada em 1961. Localizada às margens do Lago Ontário, é bastante robusta e rápida, mas sofre o mesmo problema do seu antecessor (Mont Tremblant): a geada destrói o asfalto e, além disso, a segurança é questionável. Por esses motivos, o círculo deixou o círculo em 1978.

GP da Espanha, 1968

GP da Espanha, 1968

38./72

Foto: LAT Images

Jarama

9 corridas

Localizado a 30 km ao norte de Madri, o Círculo de Jaram oferece uma rota interessante e muito sinuosa, favorecendo um forte ajuste aerodinâmico. Quando foi inaugurado em 1967, forneceu uma infraestrutura então muito moderna.

GP da Bélgica, 1973

GP da Bélgica, 1973

39./72

Foto: LAT Images

Zolder

10 corridas

Localizado a 60 km a nordeste de Bruxelas, este circuito foi aberto em 1965 e foi relativamente rápido. Ele experimentou a morte de um mecânico, que operou William Carlos Reutemann por causa da estreiteza do poço. O importante trabalho Spa-Francorchamps condenou esse círculo.

GP do Brasil, 1978

GP do Brasil, 1978

40./72

Foto: LAT Images

Jacarepagua

10 corridas

O autódromo de Jacarepaguá, localizado nos subúrbios do Rio de Janeiro, foi construído em 1978 em um pântano seco. A pista não apresentava características técnicas marcantes e era muito irregular, com um clima muito úmido e quente, dificultando as condições de corrida. Muitos motoristas desmaiaram após um GP. O Autódromo Internacional Nelson Piquet já foi destruído.

GP em Abu Dhabi, 2009

GP em Abu Dhabi, 2009

41./72

Foto: Sam Bloxham / imagens do Motorsport

Yas Marina

11 corridas

Sob os auspícios da Aldar Properties, Hermann Tilke construiu uma nova pista na Ilha Yas, daí o nome Yas Marina. Este círculo é na verdade um elemento de um complexo turístico gigantesco que inclui uma marina, spas, hotéis, instalações esportivas e, em particular, o parque temático Ferrari. O GP de Abu Dhabi é único, pois começa durante o dia às 17h e termina à noite. Então, um enorme sistema de iluminação foi instalado.

GP da França, 1950

GP da França, 1950

42./72

Foto: LAT Images

Reims

11 corridas

Localizado a 7 km de Reims, o Circuit de Reims-Gueux tem a forma de um triângulo entre as aldeias de Le Thillois e Gueux.

GP da Austrália, 1985

GP da Austrália, 1985

43/72

Foto: Williams F1

Adelaide

11 corridas

Localizado nas ruas da cidade, o círculo da Adelaide Street é muito diferente de outras rotas urbanas modernas. Você está localizado a meio caminho de Rymill Park. É apreciado pelos pilotos por sua atmosfera amigável. Em 1991, sua corrida foi interrompida após 14 voltas. Hoje é a corrida mais curta da história da Fórmula 1.

GP de Cingapura, 2008

GP de Cingapura, 2008

44/72

Foto: Andrew Hone / imagens de Motorsport

Cingapura

12 corridas

O grande prêmio está sendo realizado no layout urbano da cidade, na Marina Bay Street, a primeira a sediar uma corrida de Fórmula 1 à noite, graças à iluminação artificial composta por cerca de 1.500 lâmpadas de 2.000 watts.

Grande Prêmio da Áustria, 1997

Grande Prêmio da Áustria, 1997

45/72

Foto: LAT Images

Spielberg

12 corridas

O antigo Österreichring, o Red Bull Ring (anteriormente conhecido como A-1 Ring) é uma versão atualizada e renovada do famoso circuito. Está localizado nas montanhas verdes da província da Estíria, que une as cidades de Viena, Salzburgo e Graz.

GP de Portugal, 1984

GP de Portugal, 1984

46./72

Foto: Williams F1

Estoril

13 corridas

A pista de corridas Fernanda Pires da Silva, localizada 31 km a oeste de Lisboa e a poucos quilômetros do Oceano Atlântico, mudou significativamente desde o seu início. Com uma longa retidão e uma série de curvas técnicas, a pista portuguesa oferece aos pilotos uma ampla gama de dificuldades.

GP da Grã-Bretanha, 1964

GP da Grã-Bretanha, 1964

47/72

Foto: LAT Images

Marcas Hatch

14 corridas

Localizado a 30 km de Londres, este circuito foi aberto em 1948 e completamente reconstruído em 1960. Está localizado nas paisagens verdes de Kent e é muito exigente em suspensões.

GP do Bahrein, 2004

GP do Bahrein, 2004

48./72

Foto: Mark Sutton / imagens do Motorsport

Sakhir

15 corridas

Localizado perto de Manama, o Círculo Internacional do Bahrain é um projeto nacional lançado pela dinastia real no poder. A rota foi projetada pelo arquiteto alemão Hermann Tilke. Com dez curvas e quatro linhas retas, oferece aos motoristas várias opções de ultrapassagem. Pequena desvantagem: areia.

GP da França, 1971

GP da França, 1971

49./72

Foto: Lucien Harmegnies

Le Castellet

16 corridas

Localizado a 39 km de Marselha, o Círculo de Lendas da Paul Ricard High Tech Track Track é lendário. Oferece uma ampla gama de tecnologias para tornar a pista o mais segura possível hoje. Foi renovado após a morte de Elio De Angelis em 1986.

GP da China, 2004

GP da China, 2004

50./72

Foto: Zak Mauger / imagens de automobilismo

Xangai

16 corridas

A infraestrutura deste circuito é gigantesca. O primeiro turno “nunca acaba”. Além disso, é bastante semelhante às trilhas no Bahrein e na Áustria, que também foram projetadas por Tilke.

GP da França, 1991

GP da França, 1991

51/72

Foto: Eric Gilbert

Magny-Cours

18 corridas

Localizado a 12 km ao sul de Nevers, o círculo Nevers Magny-Cours está localizado nas fronteiras da Borgonha. Originalmente chamado de Círculo Jean Behr, foi construído em 1961.

GP dos Estados Unidos, 1950

GP dos Estados Unidos, 1950

52/72

Foto: Série IndyCar

Indianapolis

19 corridas

10 km a noroeste da capital Indiana, o Indianapolis Motor Speedway é conhecido por suas 500 milhas em Indianápolis.

Médico da Malásia, 1999

Médico da Malásia, 1999

53/72

Foto: LAT Images

Kuala Lumpur

19 corridas

Localizado ao sul de Kuala Lumpur, o Sepang Ultra International Circle é moderno. Desde 1999, é muito popular entre os pilotos. É um círculo com curvas agradáveis, mechas longas e traços altos. A infraestrutura é construída com enormes recursos. Dessa forma, os estandes de design futurista podem acomodar até 100.000 espectadores. O clima é um desafio, devido ao clima tropical e ao calor, ruim para a mecânica.

GP da Argentina, 1953

GP da Argentina, 1953

54/72

Foto: Imagens do Sutton Motorsport

Buenos Aires

20 corridas

A pista de corrida está localizada nos arredores de Buenos Aires e é construída em terreno plano. Tem a particularidade de propor várias configurações. Ao longo dos anos, ele recebeu várias melhorias e modificações até 1955. Depois de não concluir o trabalho adicional exigido pela FIA, em 1998, foi abandonado pela Fórmula 1.

GP da África do Sul, 1967

GP da África do Sul, 1967

55/72

Foto: LAT Images

Kyalami

20 corridas

Localizado a 25 km de Joanesburgo, foi inaugurado em 1962, era muito rápido e exigia a velocidade máxima do carro. Em 1985, foi retirado do calendário por razões políticas. Retornou em 1992 com um novo design, encurtado e muito mais lento e sinuoso.

GP americano, 1961

GP americano, 1961

56./72

Foto: LAT Images

Watkins Glen

20 corridas

Localizado a 300 km a noroeste de Nova York, o Watkins Glen International foi formado em 1956. É basicamente um circuito muito rápido. Em 1971, foi reorganizada para aumentar a pista e aumentar as arquibancadas. Após o acidente de François Cevert em 1973, uma chicane foi adicionada em 1975.

GP do México, 1963

GP do México, 1963

57/72

Foto: LAT Images

cidade Mexico

21 corridas

Foi inaugurado em 1962. Depois que o público atacou a pista na década de 1970, a Fórmula 1 foi retirada para o México. Ele voltou na década de 1980 com um visual redesenhado e recebeu o nome de Autódromo Hermanos Rodríguez. Em 2015, com um design moderno, a F1 voltou à Cidade do México pela terceira vez.

GP da Austrália, 1996

GP da Austrália, 1996

58/72

Foto: Andrew Hone / imagens de Motorsport

Albert Park

24 corridas

Este circuito oferece ao piloto um ambiente excepcional. Seu design é rápido, muito diversificado e com ótimas extensões. Infelizmente, a limpeza nem sempre é suficiente, dada a localização.

GP da Itália (mais tarde San Marino), 1980

GP da Itália (mais tarde San Marino), 1980

59./72

Foto: Imagens do Sutton Motorsport

Imola

27 corridas

Foi construído em 1950. Para a temporada de 1980, a Fórmula 1 deixou Monza para visitar Imola. Foi um sucesso, oferecendo uma via rápida, com ótimas sequências. A F1 voltou a Monza em 1981, mas o 1º GP San Sanino foi organizado. Após a morte de Ayrton Senna e Roland Ratzenberger em 1994, o círculo foi modificado, fazendo com que o círculo perdesse sua essência.

GP da Espanha, 1991

GP da Espanha, 1991

60/72

Foto: Imagens do Sutton Motorsport

Barcelona

29 corridas

Localizado a 20 km a nordeste de Barcelona e construído no início dos anos 90, o Circuit de Barcelona-Catalunya fez parte do calendário do Campeonato do Mundo de Fórmula 1 de 1991. O teste de pré-temporada está em alta demanda.

GP da Holanda, 1952

GP da Holanda, 1952

61/72

Foto: LAT Images

Zandvoort

30 corridas

Localizado a 25 km de Amsterdã, o Circuit Park Zandvoort foi inaugurado em 1948. Atravessa as dunas do Mar do Norte muito rapidamente, consistindo de longas curvas retas e rápidas. As condições da pista, areia e baixa vazão de água da chuva forçaram os organizadores a remover Zandvoort do calendário da F1.

GP do Japão, 1987

GP do Japão, 1987

62/72

Foto: LAT Images

Suzuka

31 corridas

Localizado a 150 km a leste de Osaka, o Círculo Internacional de Suzuka é o único em forma de octógono, com uma ponte sobre a ferrovia. É frequentemente o evento decisivo do campeonato. Todo mundo gosta da pista japonesa. Requer um passeio limpo e técnico.

Grande Prêmio da Áustria, 1970

Grande Prêmio da Áustria, 1970

63./72

Foto: Rainer W. Schlegelmilch

Österreichring

32 corridas

Localizado perto de Knittelfield, este circuito foi projetado especificamente para o F1 de 1970. O Österreichring foi construído no sopé das montanhas próximas. Ele o usou até 1987, quando preocupações com a segurança do círculo o forçaram a deixar o calendário, mas ele logo voltou.

GP da Hungria, 1986

GP da Hungria, 1986

64/72

Foto: Rainer W. Schlegelmilch

Hungaroring

34 corridas

Localizado a 20 km a nordeste de Budapeste, o Hungaroring b> tem apenas uma linha reta: a das arquibancadas. As opiniões estão divididas.

GP da Alemanha, 1970

GP da Alemanha, 1970

65/72

Foto: LAT Images

Hockenheim

37 corridas

Localizado a 25 km a sudoeste de Heidelberg, o Hockenheimring é uma antiga pista de testes da Mercedes. Ele foi o mais rápido do campeonato junto com Monza até 2002. Ele tem uma linha reta interminável que rompe a floresta e é bastante estreita. As mortes de Jim Clark, em 1968, e Patrick Depailler, em 1981, levaram os organizadores a mudar a rota para diminuir a velocidade. Anos depois, mais mudanças foram feitas. Ainda é uma volta muito rápida.

GP do Brasil, 1973

GP do Brasil, 1973

66./72

Foto: David Phipps

Interlagos

37 corridas

O Autódromo José Carlos Pace b> é caracterizado pelo fato de ter conseguido combinar desenvolvimento máximo com espaço mínimo. É uma via rápida, que gira no sentido anti-horário, com planos longos e voltas longas em um raio constante, que oferece, entre outras coisas, uma diferença significativa de altura. Por exemplo, o mergulho, que leva à caverna, é tão íngreme quanto Raidillon, por exemplo, no spa. Com a deterioração das condições das pistas ao longo dos anos, Interlagos substituiu Jacarepaguá. Mas a F1 voltou para São Paulo em 1990. A extensão da pista foi reduzida pela metade, incluindo “S do Senna” e removendo o antigo reto.

GP do Canadá, 1978

GP do Canadá, 1978

67/72

Foto: LAT Images

Montréal

40 corridas

Localizado na ilha de Notre-Dame, em Montreal, este circuito foi renomeado para Circuit Gilles Villeneuve após a morte do motorista canadense. Consiste em longas filas com chicanas lentas e médias. Requer muita frenagem.

GP da Alemanha, 1951

GP da Alemanha, 1951

68/72

Foto: LAT Images

Nurburgring

40 corridas

Localizado no maciço de Eiffel, perto de Adenau, a 50 km de Bohn, o novo Nurburgring não tem nada a ver com a ancestral Nordschleife (círculo norte). O “Inferno Verde” é considerado muito perigoso desde o acidente que queimou Niki Lauda na década de 1970.

GP da Bélgica, 1950

GP da Bélgica, 1950

69/72

Foto: LAT Images

Spa-Francorchamps

52 corridas

Localizado a 50 km ao sul de Liège, o Spa-Francorchamps encanta os ciclistas com seu layout que combina curvas longas e rápidas e técnicas. Entre a área verde e o relevo mais acentuado, oferece a rota mais longa em todas as voltas atuais da Fórmula 1.

GP da Grã-Bretanha, 1950

GP da Grã-Bretanha, 1950

70/72

Foto: LAT Images

Silverstone

53 corridas

Localizado a 50 km de Northampton, o Silverstone Circle está localizado no coração da Inglaterra. Seu design oferece duas longas linhas retas e uma mistura inteligente de curvas lentas e rápidas. Está cercado pela sede das equipes de F1, incluindo Williams, Renault e McLaren. Este antigo aeroporto é frequentemente palco de corridas muito competitivas. Em 1991, isso foi considerado muito rápido e os organizadores decidiram adicionar chicanas em todos os lugares.

GP de Mônaco, 1950

GP de Mônaco, 1950

71/72

Foto: LAT Images

Mônaco

66 corridas

Localizado nas ruas do Principado, este círculo é provavelmente mais lendário na F1. Os pilotos não têm espaço para erros. Alguns adorados e outros odiados não deixam ninguém indiferente. Foi modificado várias vezes desde 1950 para diminuir a velocidade dos carros que entram na cidade.

GP da Itália, 1950

GP da Itália, 1950

72/72

Foto: Imagens do Sutton Motorsport

Monza

69 corridas

Localizado a 20 km ao norte de Milão, o Hipódromo Nacional de Monza, em Monza, consiste em trilhas longas, intercaladas com chicanas e curvas rápidas, criando-se na pista rápida da F1. Tinha um oval, que agora está abandonado. Recepção de muitas modificações, projetadas para retardar sua sala ultrarrápida.

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