A empresa deve ser a primeira a lançar um foguete no espaço sem o envolvimento do Estado, enquanto seu CEO nega a seriedade do coronavírus e viola a quarentena.
O nome do bilionário Elon Musk é sinônimo de avanços na ciência e investimentos na economia verde. No Vale do Silício, uma startup da Califórnia, ele é uma espécie de “professor de pardais de alta tecnologia”, com soluções engenhosas e ultra-tecnológicas para assuntos cotidianos ou extraterrestres, que lhe renderam fama e seguidores em um ambiente geek e politicamente progressivo, especialmente nos Estados Unidos.
Musk criou a SpaceX, que neste sábado está tentando se tornar a primeira empresa privada a enviar foguetes armados para o espaço. Ele também é o criador da fábrica de carros elétricos de luxo Tesla. Até recentemente, ter um Tesla não era apenas um sinal de riqueza: emitindo até US $ 125.000 (ou quase US $ 800.000) quanto esse modelo poderia custar, o proprietário disse a todos que o viram andando pela rua que seus valores estavam alinhados com políticas ambientalmente sustentáveis. o dinheiro estava a serviço do desenvolvimento da ciência.
Essas suposições, no entanto, foram abaladas pelo comportamento recente de Musk.
Conhecido pela alimentação pessoal – e em abundância – com seus perfis de mídia social, ele começou a usar plataformas para examinar a gravidade da pandemia de coronavírus e combater medidas de distância social impostas pelas autoridades da Califórnia, onde sua fábrica está localizada. carros.
A Tesla obteve lucros recordes no primeiro trimestre de 2020, acumulado em 2019, no qual a empresa produziu mais de 300.000 veículos, e seu valor de mercado de US $ 140 bilhões superou os lucros de gigantes como McDonalds e Nike. O principal acionista da empresa, Musk, cuja fortuna é estimada em US $ 41 bilhões, seu capital aumentou em US $ 13 bilhões somente em janeiro de 2020, graças ao bom desempenho da montadora.
Para este ano, a empresa prometeu produzir 500.000 carros, mas o fechamento obrigatório da fábrica deve forçar a Tesla a revisar suas projeções.
Motivado ou não pelos custos financeiros que a epidemia deve impor, o comportamento político de Musk nas redes levou-o a ser favorecido pelos políticos populistas de direita. O empresário foi defendido pelo presidente dos EUA, Donald Trump, e ainda há um flerte entre ele e o governo brasileiro de Bolsonar.
“Tomei uma pílula vermelha”
Musk chamou a parônia de coronavírus de “estúpida” no Twitter em 6 de março e, duas semanas depois, quando os americanos já contavam milhares de mortes, ele disse que “o medo causará mais perdas do que o próprio vírus”.
O pânico do coronavírus é estúpido
– Elon Musk (@elonmusk) 6 de março de 2020
Enquanto isso, ele também disse que “as crianças são basicamente imunes” ao Covid-19 e que o uso de cloroquina é “melhor que nada” no tratamento da doença – há evidências crescentes do contrário. Ele também criticou o uso de máscaras N-95, que são consideradas as mais eficazes na proteção contra Sars-CoV-2.
Os comentários de Musk já mostraram coerência com a posição do presidente dos EUA, Donald Trump, sobre a epidemia. A sugestão de Trump sobre a cloroquina como droga e o comportamento das negações foi um dos principais temas de seus primeiros movimentos sobre o assunto.
Mas como o número de casos no país subiu para mais de 100.000 mortos na pandemia nesta semana, a semelhança nas posições dos dois se tornou tal que Trump e seus aliados começaram a apoiar Musk.
O empresário descreveu as medidas de distância social adotadas pelo governo da Califórnia como “fascistas” e começou a pressionar as autoridades locais para permitir a reabertura da fábrica de Tesla.
“América Livre agora”, ele twittou em 29 de abril. E ela ameaçou mudar a fábrica para estados que já haviam aberto, como o Texas republicano.
AMÉRICA GRATUITA AGORA
– Elon Musk (@elonmusk) 29 de abril de 2020
Em 11 de maio, Musk twittou que promoveria a desobediência de milhares de trabalhadores de quarentena impostos pelas autoridades locais: “Tesla está reiniciando a produção hoje contra as regras do condado de Alameda (onde a fábrica está localizada). Estarei alinhado (com a produção) com todos. alguém preso, peço que seja apenas eu “.
Hoje, Tesla está reiniciando a produção de acordo com as regras do distrito de Alameda. Estarei na linha com todo mundo. Se alguém for preso, peço que seja apenas eu.
– Elon Musk (@elonmusk) 11 de maio de 2020
Trump, que está concorrendo à reeleição em novembro e tentando forçar a reabertura econômica do país a facilitar a recessão – mesmo que contrária às recomendações das agências de saúde pública – apoiou redes: “A Califórnia deve deixar Tesla e Elon Musk abrir a fábrica “AGORA. Isso pode ser feito com rapidez e segurança.”
Há pouco mais de dez dias, Musk parece ter completado sua conversão corretamente anunciando que havia “tomado a pílula vermelha”.
O termo é uma referência a uma cena do filme Matrix, na qual o protagonista deve escolher entre uma cápsula azul, vivendo preso em um mundo de ilusões ou vermelho, a fim de obter uma revelação da verdade sobre a Matrix. No contexto da polarização política americana, “tomar a pílula vermelha” tornou-se uma metáfora para se posicionar a favor do direito de Trump. A publicação do empresário foi replicada pela filha de Trump, Ivanka Trump: “Ocupada”, escreveu ela.
Medidas! https://t.co/Ng0S2OFC93
– Ivanka Trump (@IvankaTrump) 17 de maio de 2020
Bem nos EUA e no Brasil
Não é inédito que Musk tenha publicado comentários controversos ou exaustivos sobre sua imagem ou a imagem de suas empresas.
Em 2018, em meio a esforços para resgatar 12 meninos tailandeses e seu treinador de futebol presos em uma caverna, Musk chegou a chamar um dos mergulhadores responsáveis pelo resgate de “pedófilo”.
Em 2018, ele anunciou de repente sua intenção de fechar o capital da Tesla, trazendo surpreendentemente acionistas e seus próprios executivos – dias depois, ele voltou. No mesmo ano, ele deu uma entrevista emocionada ao The New York Times, na qual mencionou trabalhar 120 horas por semana e apareceu em um podcast de um comediante que fuma maconha.
Em maio de 2020, em meio ao grande sucesso da Tesla no mercado, ele disse que o valor das ações da empresa era “muito alto” – as ações imediatamente perderam 10% de seu valor.
Embora causem desconforto ao público, além de perdas financeiras – esse tipo de comentário faz parte do folclore que cerca o empresário e é geralmente percebido como o crescimento de um bilionário ou como resultado do esgotamento mental de um gênio torturado encarregado de uma série de empresas.
O próprio Musk já admitiu arrependimento por alguns de seus comentários, mas disse que o número de postagens positivas é muitas vezes maior que as negativas.
Desta vez, no entanto, as postagens de Musk sugerem um desvio político consistente. E o tribunal entre o dono da Tesla e os direitos não teria apenas os Estados Unidos como palco.
21 de fevereiro Presidente brasileiro Jair Bolsonaro tweetao: “Estarei nos Estados Unidos em março. Em nosso extenso programa, a possibilidade de Tesla no Brasil.” Foi o primeiro sinal público da relação entre o poderoso Vale do Silício e o governo brasileiro.
Outro ponto de acesso é a base de Alcântara. A SpaceX já informou ao Ministério da Ciência e Tecnologia que pretende ser o beneficiário do contrato de garantia de tecnologia assinado entre o Brasil e os Estados Unidos e lançar foguetes do Maranhão. Houve uma reunião entre o ministro Marcos Pontes e representantes da empresa para estudar, mas os planos foram interrompidos por uma pandemia.
A mediação do relacionamento foi realizada, por um lado, pelos representantes federais Daniel Freitas e Eduardo Bolsonaro, e, por outro, por Bill Popp, conselheiro do ministro da Embaixada dos Estados Unidos no Brasil.
“A embaixada entrou em contato com a empresa e eles mostraram interesse. Era para ser uma reunião com Elon Musk quando o presidente foi para Miami em março, mas ele estava fora dos Estados Unidos na época. Ele até mostrou interesse em vir para o Brasil, mas com a pandemia esfriou “, disse o deputado Daniel Freitas à BBC News Brasil.
Freitas, de Santa Catarina, tem uma conta com isenção de impostos para a Tesla e diz que a empresa estaria interessada em se instalar no país não apenas para o mercado brasileiro – que vendeu menos de 12.000 carros híbridos no ano passado – mas também para acessar o parque. consumidores da América do Sul, mas especialistas do setor no Brasil são céticos quanto aos planos e negam que exista um acordo consistente entre o governo e a empresa.
Após a consulta, o Ministério da Ciência e Tecnologia não respondeu à BBC News Brasil até o encerramento deste relatório. O relatório também pediu Tesla e SpaceX, mas não houve resposta.
As contradições entre negação e luta contra o aquecimento global
“Elon Musk se tornou um republicano completo?” A pergunta feita na página do empresário veio de JT Lewis, um político republicano de Connecticut que se vangloria das fotos de Trump em seus perfis.
A surpresa da ala direita com seu novo aliado é justificada. Já em 2016, Musk disse que lhe parece que Trump “não tem essa personalidade que reflete bem os Estados Unidos”.
A agenda de Trump entra em conflito com os princípios com os quais os negócios de Musk lidam historicamente.
O caso mais óbvio é o próprio Tesla: sua fundação é baseada na ideia de que a queima de combustíveis fósseis pela ação humana levou ao aquecimento global e que vale a pena pagar mais por tecnologia que limita o uso dessas formas de energia, mas esse não é o único exemplo. Musk também preside a empresa de painéis solares.
O problema é que Trump (e Bolsonaro também) nega a seriedade da mudança climática e a necessidade de agir sobre ela. Tanto que, em 2019, retirou os Estados Unidos do Acordo de Paris, que estabeleceu metas para diferentes países reduzirem as emissões de CO2 na atmosfera. Trump doméstico se envolveu em uma guerra regulatória contra funcionários do governo que tentam impor regras mais estritas de emissões de carbono à indústria automobilística.
O principal oponente do presidente republicano nesse empreendimento foi o estado da Califórnia, onde Musk mantém sua base.
Consultado sobre o assunto, o Sr. Freitas deixou claro que o interesse do Brasil pela Tesla não é uma preocupação com o meio ambiente. “Acho que o governo está pensando primeiro na economia, criação de empregos e renda, o que significa uma cadeia produtiva tão grande. Não é necessariamente sobre o meio ambiente”, afirmou.
Em um fórum em que o próprio empresário geralmente participa da plataforma nerd do Reddit, um fã contradiz: “Eu me pergunto o que Musk significou para si mesmo quando percebeu que as pessoas que apóiam sua demanda para forçar o trabalho no meio de uma pandemia têm um líder, Donald Trump? Presidente Trump twittar sobre você não é bom para os negócios, especialmente se você é o cara dos pôsteres do ‘mundo pós-petróleo’, dos ‘cuidados com a Terra’ como Musk “.
Alguns vêem a atitude do bilionário como um risco imediato para a saúde das empresas. Isso foi comentado no Twitter pelo escritor e co-fundador do grupo de mídia Vox Markos Moulitsas: “Honestamente, Musk está se tornando uma ameaça e o conselho da Tesla deve considerar seriamente renunciar ao comando. E digo isso como um orgulhoso proprietário da Tesla e fanático da SpaceX que realmente aprecia o que ele construiu”. .
Para a analista conservadora Tiana Lowe, do Washington Examiner, a reação dos fãs é esmagadora. Lowe argumenta que, se Musk perder parte de sua base, ele poderá adicionar novos fãs ao seu ambiente e ajudar a estabelecer um terreno comum entre grupos que parecem tão hostis, como apoiadores de Trump e fãs de Musk.
“Não o vemos chamando a extrema direita ou concordando com racismo ou sexismo. A atitude é mais que ele quer manter o emprego aberto e acho que isso ressoa com Trump”, disse ele.